疫情催生生鲜电商的回光返照

 2020年的疫情好像挽救了许多垂危的微电商公司。

 客户激增，流量激增，客户订单迅速拉升，已成为生鲜电商关键词下的流行.. 连盒马和日常优鲜，丁冬买菜“骂”，也引来了云海吃瓜的人群..

假如人类的记忆不像鱼只有7秒，不应该忘记方才过了2019年，这条赛道雷频。 在2019年，boxma封闭了首家线下门店；社区电商平台“精彩生活”倒闭，封闭了线下门店；8个月烧毁了18亿社区生鲜电商dumbass，首家封闭杭州分公司，在3月份宣布破产的爆发中未能幸免..

 雷声背后，依然是老生常谈：低客户订单，低毛利，利润无法笼罩成本.. 相比阿里背靠的盒马，很多企业只能靠融资生存.. 不止这些。 生鲜电商产物不能规范，也成了悬在头上的问题..

 虽然目前的流行带来了巨年夜的流量，但爆发后，一夜的高层生鲜电商平台也将迎来瓦解..

 交通拥挤

 客人名单，毛利，这两个最紧张的指标，是在流行病期间拉上来的。

 从客单上看，每日优鲜从之前的85元提至120元；丁冬买菜从之前的65元提至100多..

最快移动2020中国移动互联网“战争病”专题报道显示，中国生鲜电商整体DAU从未低于800万，春节期间突破1000万.. 同时。 新用户，客单价这两个紧张指标也有所提升..

客户账单，毛利手段可以盈利吗？？ 超市配送专家张陈勇曾说，丁东买菜假如客户下单66元，毛利率30%即可盈利.. 说这话的时候，丁东的客人名单只有50元，严峻的损失正是丁东其时买菜的标签。

 几年前，投资皇后徐欣的一句话“生鲜是微电商的末了碉堡，博得了生鲜可以博得世界”，吸引了资本跟进，只在2015年财产融资高达38%。 但几年后，结果很糟糕。

 入职4000人，盈亏平衡4%，亏损88%，亏损7%，只有1%的利润，成为行业的真实写照..

 每日优鲜CEO徐峥和丁东CEO梁长林在死胡同，都理解了一个配合的原理：客单，毛利，再买是生存的关键，规模回到第二.. 树立5年，每日优鲜进入20个城市，叮咚少，算北京只有6个..

步不敢太快，各人都很谨慎，怕跌倒.. 原因只有一个，客人单低，无法覆盖本钱，只能等候。

 依照王军CFO每日优鲜，这样的净利润，已经取得了巨大的告成。

但爆发后，客户订单和毛利率势必下降.. 艾媒咨询首席执行官张毅告诉媒体，70%的用户可以留下来，但消费频率可能不如流行期间高。 换句话说，客人订单和毛利率都会下降。

 存，就一会儿.. 潮退，也是一定..

 回流

 事实上，单一的低是不可制止的。

 恒久以来，外界对生鲜电商能否成为高频刚需存在疑虑.. 直到2014年，每日优鲜找到水果类，以北京为大本营开发1500多个前沿阵地；然后，开始在上海丁东采办蔬菜，找到蔬菜类，设置500多个前沿阵地。

 刚性需求获得验证，利润问题再次呈现.. 但真正的问题是，一个篮子能容纳若干好多想象力？

 低单毛利率是行业共鸣.. 以丁东买菜为例，毛利只有32%，产地采购6%，加工生产8%，前仓18%.. 假如客户下单50元，十几件毛利难以覆盖运营本钱.. 而这些数据，甚至不包罗存储、排序、排序、分发所造成的损失。

 关于这个问题，日优鲜王军比较坦诚，“前仓模式平均绩效本钱在12-15元之间，依照传统业务超20%毛利计算，客户订单低于70元，相当于烧money”..

之所以VC不停疯狂跟进生鲜电商，是因为3000亿的服装市场提供了淘宝，1000亿的三个C市场提供了景东，而生鲜电商市场高达5万亿，看似富有想象力.. 但真正的问题是，服装的毛利高达50%，三个C一单几万并不少见。

 但是生鲜电商呢？？

 其实是因为毛利低，导致生鲜线的渗透率远低于服装，3C家电等行业，2019年行业渗透率仅为6.3%..

明明曾经在一个B轮生鲜电商平台工作过，他告诉锌金融，生鲜去盈利会很困难，但是生鲜对付流量的获取和运营掌握的很好.. 假如生鲜做到平进平出，再通过尺度产物等相对低频但利润高的品类对用户的交易场景/品类进行泛化，就有机会缔造利润..

但骨头没有钻头。

独角兽不知道。 为2019年，每日保费生鲜升级预仓至2.0版，SKU翻倍至3000.. 除了日常的蔬菜，肉类，还增加了饮料，清淡食品类..

 对此，徐峥想到了一句文学话，“有密度，才有温度.”通过增加产品品类，发卖高净值产品增加利润..

 然则增加SKU的挑战，标准化在我看来也是如此。

 首先是定价的不稳定性、菜肴的季候性和地区性等等。 采购也有业务空间；

 其次是质量不稳定，新鲜度，规格，产品阶段.. 存在相称大的不稳定；

 然后是库存的标准化，很多环节可以隐藏污垢，供给商可以在纸上增加重量，撒上重量，每一个环节的损失落，都市使货品的库存统计有很多盲区；

 还有损耗控制办理，储存（水分蒸发变质），分拣，分拣，配送都市造成损耗！！

 末了，办事方的标准化，无论是售前照样售后.. 尤其是售后，生鲜这一块的售后判断标准，处理方案，以及售后处理（无残值）都市对运营成本孕育产生较劲大的影响..

 事实上，除了在北京的发卖外，其他城市的每日数据都没有。

排水困难

 除了客户订单少，毛利低，由前仓出电商平台不得不面比较力现实的问题，哪里来的流量..

 因为前置仓库自己就是一个仓库，不克不及缔造任何流量，只能依赖线下等渠道导流，也曾被质疑为“缺乏电商”.<缔造京东>作者李志刚曾说前置仓库自己没有线下流量，难以冲破电商瓶颈..

 为了吸引流量，每日优鲜已上线每日淘，每日拼两个电商平台，同时进入We Chat小办法..

 但这吸引了盒马总裁后羿的评价：“每日优鲜在所有平台，原因是没有流量，所以他不得不以各种方式获得流量，末了自己的流量报废了。

 其实这也是日常上级被逼无奈的.. 到2021年，每天的GMV目标是数千亿，为了实现这一目标，我们现在正在努力。

 也是为了吸引流量，丁东买菜，推出了“0起送费，0元配送”的烧钞票政策.. 依照官方网站上宣布的每天约15万订单的数据，仅上海一个城市每年就消费数亿美元用于补贴。

由于补贴泛滥，丁东也造成了购置食品的经济压力。 在2019年6月，平台陆续曝光总裁离职，金融链断裂.. 在2019年9月，丁东买菜取消上海0元配送政策，然后政策推广到其他城市。

 烧钞票补贴不再被认为是须要的。

其余，补贴的实际影响难以估计。 明明还说要锌金融，补贴下丁东买菜也造成了毛的现象.. 一次送货，送货费是给经销商的，有时经销商要赚取配送费，三件货他会建议你分成三份订单。

一个疲于奔命，无法聚合自己的流量；另一个烧钞票补贴，多亏多亏.. 没有人发现解决交通问题的良好模式。

 后来，两家公司都改变了他们的故事。 徐总表示要重点保留和复购，梁长林提出明年平均用户购置量在4次的基础上，提到6.5次.. 但在没有用户的情况下，这两种说法都是假命题..

 危机事后，新微电商的几个核心指标，如客户单价、毛利结构和流失落率，都将恢复正常。 和配送成本，趋势甚至会涨不会跌.“盒马虽然是门店模式，但总裁后羿对前位的评价，并不是不合理的.. 疫情停止后，随着盈余的停止，融资平台仍然要面对雷雨的现实。

 生鲜电商平台，注定落在利润上..